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单车骑行80天:从渤海之滨到加德满都

更新时间:2018-06-05 发布人: 0 362
D0,万事俱备 这是一个庞大的计划,准备...
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D0,万事俱备

这是一个庞大的计划,准备工作已经做了两个月了,主要围绕两个问题:一是路线,二是装备。

路线在几年前就已经有了想法,这次只是落实到手机地图上而已。按我的做法,首先有一个总体的轮廓,然后按地区和时间分几个部分,最后再进行微调。

具体规划为:

p1: 河北 ~内蒙( 呼和浩特 ),

p2:内蒙~ 宁夏 ( 银川 ),

p3: 宁夏 ~ 甘肃 ( 兰州 ),

p4: 甘肃 ~ 四川 ( 成都 ),

p5: 四川 ~ 西藏 界,

p6:前藏( 拉萨 ),

p7:后藏1( 拉萨 -珠峰),

p8:后藏2(珠峰- 吉隆 ),

p9: 尼泊尔 境。

每部分大概骑行6天左右,休整1-2天。全程大约6000公里。

其实如果身体和车子不出意外,路线是比较好执行的,毕竟一个人,完全可以自由调整。

装备清单:

一、车载:1、26升尼龙驮包;2、防水车首包;3、22升登山包;4、车把延伸架;5、GoPro机位座(车把、车轴);6、防水码表;7、车铃指南针;8、打气筒;9、保温壶;10、弹力绳;11、防水工具包(补胎工具、内六角扳手、组合钳);12、手机架;13、折叠小马扎;14、头灯/车灯;15、密码锁;16、链条油;17、扎带+细铁丝

二、人身:1、骑行头盔;2、骑行手套3(半指1全指1厚全指1);3、偏光眼镜;4、滑雪镜;5、薄绒线帽;6、魔术头巾3;7、速干短袖2;8、速干长袖2;9、速干开衫外套;10、防风外套;11、软壳上衣;12、速干内裤3;13、弹力速干跑步裤;14、速干户外裤3(夏款2、秋款1);15、单层冲锋裤;16、速干袜3;17、徒步鞋;18、雪套;19、护膝2(登山1保暖1);20、髌骨带2;21、防水手表;22、指南针快挂;23、雨披

三、日用:1、洗漱包;2、药品包/相机包;3、钱包;4、证件(身份证、护照、边防证、2寸照片);5、鸭绒睡袋+内胆;6、指甲刀挖耳勺;

四、电子:1、手机;2、微单相机;3、GoPro session运动摄像机;4、自拍杆;5、充电宝;6、插座+转换插座;

五、药品:1、肠炎灵;2、头孢;3、关节止痛膏;4、创可贴;5、消炎喷剂;6、维C片。

车子是朋友赞助的surly lht,下午装好了最后一个配件,已经万事俱备,明天可以启程。

还存在两个最大的不确定:膝盖旧伤和高原反应,除此之外,自信能有九成的把握。

D1,河北唐山-北京平谷区,130km

早早就醒了,怎么睡不着,勉强迷糊到5点,干脆起床收拾。

行李不重,驮包和登山包绑在一起也属于轻装。

搬车下楼,没有惊动任何人,迎着清爽的晨风,带着小小的兴奋,就此踏上西行的旅程。

早出发的好处,是可以尽快穿过渤海湾最大的重工业尘埃,去参见首都的太阳,不然时间越晚国道上越脏。

出行第一天,平平淡淡没有风景,因为对这条路太过熟悉了。
所谓旅行,首先是得新鲜。

如果要找不同,就是今天属于全程唯一的平原路段,从明天起,就将面对各种程度的爬坡考验:从燕山山脉的500米,一直到喜马拉雅的5000米。眼前景色也由平平淡淡到波澜壮阔,如滔滔江水一发而不可收。

D2,北京平谷区-琉璃庙镇,120km

平谷 位于 北京 北部山区,有山有水,旅游资源很丰富,而且还盛产水果。路过的马路上到处都是批发桃子的车辆,随便一个都是又大又圆。

忍不住摘了一个吃,味道可比超市里的强多了。

路桩上摆着几枚硬币,不知道什么意思。因为摘桃没给钱,借此祝愿桃子主人生意 兴隆 吧。

途经的 密云 水库风景路况都不错,是个避暑的好地方,即使大热的天,也遇到不少周末过来的骑友。

北京 周围不用担心路况,都是一流水准,即使乡间小路也普遍硬化,骑行无忧。

这次特意避开了繁华的市区,一直向北扎进山里,省去了找路的麻烦,更主要还是为了清净些。

一天骑下来证明,走省道比国道要舒服的多。没有大车擦身而过,才有看风景的心情。

明天计划继续在山里钻,地图上有一个百里山水画廊的名字,应该很值得期待。

D3,琉璃庙-张家口后城镇,100km

昨天还在小心被晒伤,今天就赶上了雨,都浇在了百里画廊的路上。本打算作为第一周的亮点养养眼的,这下可好,全都泡汤了。

向日葵们正在成熟,没有太阳的日子想必也很郁闷。

一路上山清水秀,农家院众多,吃住倒是不愁,但是找个简单清净的小饭馆还挺有难度,直到快两点了才吃上午饭。

这两天能吃到米饭就尽量吃,等出省以后可就不好找了,那将是各种面食的天下。

一直下雨,画廊没看到,只能看花了。大片鲜艳的色彩铺散开,也很壮观。

出 北京 界进入 河北 省道,路况明显下降了一个等级,沿途的村镇店铺也少了很多,这样每天的吃住就得提前算计了。

5点左右到 张家口 后城镇,这里只有一个旅店,里边是公共浴室,可以直接把车子推进去洗。房间里还有个电风扇,衣服鞋子上下展开,都可以一晚上吹干爽。

关于防水,准备工作还是没做好,主要问题是鞋子。本来准备了一双雪套,可以防水防沙,鞋面上还喷了几遍防水涂层以抵挡小雨。但实际上防水涂层只坚持了两个小时,而雪套穿戴又太麻烦,费力费时,效果都不理想。

一时也没什么好办法,只希望以后雨水能少些吧。

D4,张家口后城镇-宣化区,100km

以前从 北京 到 张家口 走的是110国道,当时赶上 河北 段整体修路,加上拉煤的大车众多,一路上苦不堪言。

这次从省道过来,煤车是没有了,路却走的过于极端,等发觉情况不妙时已经来不及改,只好硬着头皮骑了3个小时烂路。

S353路况还算不错,连续的隧道穿过燕山,直通后方谷地。

错误是在过雕鹗镇之后,地图建议的是一条笔直通向 宣化 的路,可以节省十几公里,但是路况不佳。

犹豫了一阵,还是没能抵挡住近路的诱惑,转弯骑了过来。

小毛驴虽然很淡定,路却是越走越烂,并且掺杂着雨后的积水,骑起来比 盘山 道还要吃力。

在经济不够发达的地方,县级以下的道路还是看清楚再走才行,不然所谓的捷径就可能变成了噩梦。

本来今天是准备赶到 张家口 市的,看来只能到 宣化 了。

烂路难熬,连带对这片丘陵也没什么好感,但被披上一层太阳能的玻璃片也很替它们难受。

下午走上112国道,速度快了很多,而且比以前走的110要干净。

这两年环境治理的成效不错, 宣化 的天空已经明显变蓝了。

一直在担心膝盖的旧伤。出发前的状态就不是很好,经过这几天正式的考验,还是不好不坏那样。按目前的情况估计,如果到 呼和浩特 没有问题,那至少到 成都 应该没问题。

D5,宣化区—内蒙古兴和县,130km

今 天全 程110国道,这次想走近路也找不着了。

河北 界内环境还好,下午进内蒙后路况开始变差,而且地广人稀,没有乡镇补给,只在省界处勉强买到了几瓶水。

骑行强度越到后程越大,颠簸的路面和连续的上坡终于让体力透支,挣扎到 兴和 县城已经晚上八点多了。

张家口 自古就是军事要地,刚好赶上战车编队大规模地碾过,威风凛凛,气场十足,比那些杂乱的大货们可要漂亮多了。

很长时间一直在围着这座大山打转,从前面绕到左面,再从左面绕到后面,本以为绕了过来,不知怎么又迎面看到了。

路尽头的拱门处就是冀蒙交界,免不了要爬个大坡。这时水已经断了,因为地广人稀且语言不通,一直没有补充上。幸亏到坡顶有一个专为大车加水补胎的板房,老板是个 蒙古 大汉,把屋里仅剩的3瓶水都卖给了我,总算解了燃眉之急。

蒙古 高原表面都是一个个的丘陵,路修的也是波浪形的起起伏伏,需要反复的上下坡,而且路面上有很多修补的疤痕,骑上去一顿一顿的就像过减速带,使这一路走得很难受。

海拔升高到一定程度之后,地平线上不再有高大的凸起了,只有浅浅的草皮覆盖在丘陵表面上,像地毯一样向远处铺开。

蒙古 大草原的辽阔风情,终于开始逐渐展露出来。

一直慢吞吞的太阳临落山时速度很快,转眼就只剩下一点余晖,剩下的山路只能摸黑向前赶了。

如果从 张家口 开始骑还不至于这么晚,但是从 宣化 过来强度的确是太大,应该分两天走更为安全。

天黑之后心情容易急躁,体力消耗很快,而且更加考验意志。直到转过一个山坡,远远望见县城的灯光才安定下来。前边还有二十多公里山路,这片灯光就像 灯塔 一样重要。

一个人骑行最大的弱点就是容易产生无助感,没有同伴的照应,在漆黑无人的的山岭中,如同被世界遗弃一样。

兴和 县城出乎意料的繁华,相对周围寂寥的山野,这里就是大都市了。找了家顺眼的宾馆住下,条件还不错。

后来买的3瓶水还剩下这一点,特意留个纪念。不管是什么野牌子,关键时刻起了关键作用,就值得记住。

D6,内蒙古兴和县-乌兰察布,65km

昨天运动过量还没缓过来,今天又是爬坡加逆风,骑了半程就没了力气 。量了量距离,晚上肯定到不了县城了,中间的乡镇不敢指望有住宿,只有在 乌兰察布 停下休息。

继续越过一座座山丘,路况比昨天好了很多,但是逆风明显,车子骑起来很重。

这次出门特意带了一个折叠小马扎,迎风一抖随时随地都可以坐下,方便还舒适。

午饭一般是一瓶啤酒一碗面。啤酒没得可选,除了 青岛 就是燕京,主要用来补水解乏。

荞麦可是第一次吃到,感觉和莜麦差不多,简单粗糙有嚼头,满满的西部味道。

吃午饭的地方已经属于 乌兰察布 ,不过这个地名在路上并不常见,更多的称谓是叫集宁,听上去更加接地气。

下午浪费了不少时间找旅馆,高不成低不就的,最后五十元住了个半地下。房间还算干净,而且离商店和饭馆很近。

一直怀念着莜面,终于又在晚上吃到了。菜单上莜面的做法有好几种,但都不认识,随便选了一个,还真记得。以前从 张家口 去 山西 的路上就是要的这个,可惜名字还是忘了。

D7,乌兰察布-呼和浩特,140km

仍然逆风爬坡,但是体力比昨天好多了,已经熟悉了 蒙古 高原丘陵起伏的地形,整体骑行状态很好。

路上遇到点意外,最终还是顺利到达 呼和浩特 市区,明天准备好好修整一天。

这路修得看着就痛快,骑起来更是舒畅。

看着 蒙古 文字觉得奇怪,字符长度和发音好像不是一回事,差得很多。

庄稼地附近就是村庄和乡镇,可以不用担心断水问题,但是经过梨花镇后边的一个村子,正照常在国道上骑时,却被一个吃瓜的村民扔了块瓜皮,还怒目而视理直气壮的样子,很是莫名其妙。

骑过去也就过去了,可这种突然的敌意还真是第一次碰到,郁闷了好一阵。

正常情况下人们都是和善好客的,尤其对骑行的人来说,轻飘飘地过去,也不留下什么痕迹,没人会没事找事。像这种异常情况,只能说此地有人不欢迎骑行者吧。

有些村里的休闲设施还是很有意思,简单的设计里充满了乡土气息和民族风情,很喜欢看这种东西。

草原覆盖着丘陵,大幅度的连绵起伏,辽阔舒展。这是一路上的主旋律。


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